Винт для вертолета - Устройство и работа несущего винта вертолета

Отличительной особенностью вертолета, как летательного аппарата, является наличие несущего винта. Несущий винт создает подъемную силу и тягу, необходимую для осуществления перемещения вертолета в атмосфере. Кроме того, он позволяет осуществлять продольное и поперечное управление летательным аппаратом.

Основные характеристики, особенности и колебания лопастей несущего винта вертолета

Как снимать показания с датчиков, установленных на рулевом винте вертолета? Куда устанавливать измерительную электронику, если пространство ограничено? Какую систему выбрать для исследования напряженно-деформированного состояния лопастей?

Соосная схема — схема построения вертолёта или же авиационных винтов , при которой пара установленных параллельно винтов вращается в противоположных направлениях вокруг общей геометрической оси. На винтокрылых аппаратах позволяет взаимно компенсировать реактивные моменты пары несущих винтов , сохранив максимально плотную компоновку приводов. Данная конфигурация наиболее широко представлена в серийно выпускаемых вертолётах фирмы Камов. Соосные несущие винты позволяют получить требуемую силу тяги при относительно небольшом диаметре несущей системы лопастях , так как хорошо используется ометаемая площадь , и нижний винт подсасывает добавочный воздух сбоку. Вертолёт с соосными несущими винтами имеет относительно малые габариты , достаточно компактен, что упрощает его обслуживание, хранение, транспортировку, расширяет область применения. Малые габариты, уменьшая разность масс, создают малые моменты инерции , поэтому у вертолёта большие угловые скорости вращения и высокая манёвренность.

Испытания несущей системы вертолета, являются пожалуй, одними из самых сложных и ответственных. Сложность этой задачи определяется масштабами испытательного стенда, особыми условиями безопасности и управления испытаниями. Вертолет является винтокрылым летательным аппаратом, у которого подъемная и движущая силы создаются одним или несколькими несущими винтами. Вертолет всей своей массой "висит" на оси несущего винта. Для боевых вертолетов эти перегрузки являются ежедневными буднями и основными условяими работы. В обоих случаях машина должна обеспечить нормальную работу и безопасность экипажа.